把好脉看准病下良药 让电动巡逻车电池顽疾“药到病除”

众所周知，动力电池是电动巡逻车必不可少的重要组成部分。电池性能的优良不仅关系到巡逻车的正常安全运行，还关乎巡逻车的续航能力，所以，要想始终维持山东电动巡逻车的良好运转状态，就势必需要加强对电池的日常维护与管理工作。为此，淄博展帆特整理了一些电动巡逻车常见电池故障，并提出正确检测方法，以供参考。

NO.1：充电器一充就烧的检查与处理

此种故障的检查，首先检查电动巡逻车蓄电池连接是否正确，是否存在反极；另外察看蓄电池充电插座极性座极性是否接反，充电器极性是否接反，造成过放电后转极。再检查电池充电座或连线有无短路现象，反极短路须排除。电池已充电反极，对此先将其放完电(放电时温度控制在50℃以内)，再维护充电器连续充电15-18h，使电压恢复正常后作放电检查反复进行2-3次，容量恢复正常后即可投入使用，容量不足84min作报废处理。

NO.2：电池变形(鼓肚)的检查与处理

电动巡逻车一组电池(三只)同时变形先作电压检查，如果电压基本正常，说明没有短路存在，变形是过充电产生“热失控”所致。应检查充电的充电参数。电压偏高(高于44.7V以上)无过充电保护或涓流转换点电流偏低者(低于0.3A以下)要更换充电器。

一组三只电池中只有1只或2只变形有以下可能性：一种是电池荷电不致，充电时造成某些电池过充电引起变形，荷电不一致的原因，可能有短单格存在，也可能试验放电或自放电等；第二种是某些电池出现不可逆转硫酸盐化，内阻增大，充电发热造成变形。未变形的电池应检查放电容量以及自放电特性。若无异常则不属于电池问题。

NO.3：电池漏液的检查与处理

电动巡逻车电池漏液有四种情况：一是上盖与底槽之间密封性不好或因碰撞，封口胶开裂造成；二是安全阀滲漏液；三是接线端处渗酸漏液；四是其他部份出现渗酸液漏液。

检查与处理方法：先作外观检查，找出渗酸漏液部位。取开面板看安全阀有无渗酸漏液痕迹，再打开安全阀观察电池内部有无流动的电解液。作了上述工作之后若仍未发现异常，应做气密性测试(放入水中加压充气，观察有无气泡产生并冒出，有气泡说明有滲酸、漏液)，之后在充电过程中，观察有流动电解液应将其抽出。

综上所述，为保障动力电池的良好技术性能，也为有效延伸电池部件乃至整个电动巡逻车的使用寿命，还望相关维护管理人员务必强化对电池等关键系统的维护保养，以降低异常故障率，减少不必要的麻烦与维修成本。